归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比增加38.32%、扣除非经常性损益后的基本每股收益同比增加38.46%，主要因公司治痔产品营收增长。
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据外媒报道，外媒看到的政府文件显示，克莱斯勒母公司Stellantis 因未能满足美国2019年和2020年的燃油经济性要求而支付了1.907亿美元的民事罚款，另外还欠4.597亿美元的罚款未付。
7月19日，Stellantis和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)均确认了外媒对未付罚款的计算结果。
NHTSA在政府网站上披露了Stellantis在今年3月和5月支付的罚金，该机构负责管理企业平均燃油经济性计划。这一罚款表明，即使在汽车制造商斥资数十亿美元制造电动汽车的情况下，要达到美国的燃油法规要求，仍需付出高昂的合规成本。
Stellantis表示，处罚发生在2021年公司成立之前。Stellantis表示，这些处罚“并不代表公司的发展方向”，并称公司正在全球范围内投资500多亿欧元(合543.9亿美元)生产电动汽车，包括在2030年之前，在美国市场生产20余款电动汽车。
2023年，Stellantis为2018和2019款车型支付了创纪录的2.355亿美元燃油经济性罚款，并为2016和2017款车型支付了1.566亿美元罚款。
2022年3月，NHTSA再次大幅提高了对2019款及以后车型未达到燃油效率要求的车企的处罚力度，将处罚额度提高了近三倍。
去年，NHTSA表示，在2032年之前提高燃油经济性标准的建议，预计将使车企在五年内支付140亿美元的罚款，其中包括对通用汽车的65亿美元罚款，对Stellantis的30亿美元罚款，以及对福特的10亿美元罚款。但根据上月最终确定的规则股票怎样看主力资金，预计汽车制造商从2027年到2031年面临的罚款金额将大幅减少到18.3亿美元。(盖世汽车 星云)